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“零进行排放”当作康明斯的发展的任重道远，并做出承诺2050年十年前制定零碳阶段目标，特别强调将瞩目之下两种重心的领域：

好内然机的技术装置，碳节能减排与保效能建设并重，不干扰环保装置下列不属于正常情况下运营策划。更范围广的零直接排放的技术装置乐队组合，集中于商业车行业中，供给纯自动和燃料油电池充电驱动能总承等创新扩散理论驱动能处理好细则，或者分娩绿氢的电解抛光水制氢环保装置。

康明斯15升新平台的多燃料结构，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排高达90%。其氢内燃机功率可达530马力（395千瓦），天然气发动机功率可达510马力（380千瓦）。先进柴油发动机可采用持续型氢化植物油（HVO）或者生物柴油，功率可达650马力（485千瓦），以满足苛刻的非公路作业需要。

康明斯内在联系的降碳技術组装，才可以使技術预备与框架装置预备相配合好，使无误的技術在适量的时候持续经营集约化根据，最终得以拉低排放口。

康明斯展出的新一代15升先进柴油发动机，为非公路应用的减排和脱碳提供了切实可行的解决方案，也是康明斯多燃料发动机平台的重要产品之一，采用通用的产品架构，可使用多元化的低碳或零碳燃料，包括生物柴油、氢化植物油(HVO)、可再生天然气和氢气。

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康明斯展示出的新颖BP95E镍钴锰酸锂(NMC)干电池，年限长，e充电快，实选择省油的suv型项目工程机械，是中小城市区内使用的很理想决定，选择组件化结构设计，可跟据冲力供需和配装符合要求做延伸，安转更利索。

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