ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，全柴发起机减速器器挂空档，工程车辆持续滑动时，减速器器一轴终止翻转，副轴和二轴的一切蜗轮蜗杆都终止了翻转，而二轴在货车滑动中迅速滑动。减速器器一切蜗轮蜗杆都保持良好停止的情况，溅落柴油机油润化作用已不再引起，这会使二轴上各蜗轮蜗杆轴孔内的滚针滚柱轴承得到不了足够的润化而迅速烧损。

玉柴起主观因素起主观因素显现电脑故障，此车可以行驰时，要拖行，距里高达100m时，要取下传动系统装置链轴与动力桥间的对接法兰部，用索绳将传动系统装置链轴捆在主梁上，使动力桥与传动系统装置链轴拆开。拖拉时的行驰线速度不宜高达60km/h，否则的话也会导致二轴滚针轴承套顺坏。

护理时，应提前准备审核蜗轮蜗杆制动液面，变档器内的蜗轮蜗杆油应加氟到电机外壳内侧的螺塞地位，以恰好能从该孔中涌出来蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会出现变档器早期时候已损坏，油太过也会出现太热)大众新车车子2000~2500KM，1、次做优制护理时，应将变档器蜗轮蜗杆油实现拆换掉、加氟新油。实现拆换蜗轮蜗杆油时，合适在热车负荷下实现，后面换油要采用正厂标准规定飞机航程或周期性操作步骤。

换档难题出现故障的是排除。先检验换挡杆各相连接部分能否松旷。这样只要不是，再用心检验能否因数据同歩器锥环损伤明显引发换档难题。须拆换打火机换挡器进几步检验数据同歩器锥环与锥体结合现状，其径向空隙应≥0.60mm。若空隙不在这样的面积，讲解锥环与锥体已然靠死，无磨蹭力存在，肯定会使换档难题，不一定应参与休复或改换数据同歩器总程。

掉档问题的查出。换挡器掉档包括病因或者是档位锁压缩弹簧浮力减低或档位锁销划痕明显。换档拨叉滑块划痕明显造滑套空隙过大，档位未能弄到啮合齿全齿黏结所在位置，啮合齿划痕明显，如偏磨，也会造换挡器掉档。应折解换挡器，变更已划痕明显的组件。