玉柴YC6T/TD编起动因是依照我国外魔幻起动因的最高端科技设备参与有意识的主动研发项目管理的成品。通过四气门、增压中冷、电子控制系统缩聚反应泵等性能，经玉柴最高端的燃烧物開發科技设备升级优化和查证，兼有高效环境，牢靠高，弹出程度强，售后维修性好的特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技術，进气丰富，复燃全面,油耗低。选择电机控制加聚物泵的技术，运作保持稳定，瞬态可控硅调压性好，弹出性能强。额定功率密度较高。优良和金不锈钢气式体随和式盖，耐用高。冷启车效果好，双提速启车机+电机控制系统喷油高技术，启车讯速。零件图基础性好，全模块化能力高，一缸一盖空间结构，结合修补手续费低。使用双绿色能源启动服务器。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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