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发电机组广西顶博发电机组制造:柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

特征：结构的不需大改，加工继承权性好，为了方便对目前拥有柴油发动机机通过更新升级换代。瑕疵：体统初始化失败慢、把握频繁 低、把握恣意度小、把握导致精度欠缺高，喷油压机力是没办法 独自把握。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

性能：进行如何设置感知器、电机把握第一单元、高速路涡流阀和重要性电/液把握施行构件等，组 成金额式低频改善模式，有涡流阀的通、停电此时和通、停电时光把握喷汽油泵的 泵油量和泵油正时。但泵油负荷还就没有办法孤立把握。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

常规调整了过去的汽油提供平台的成分和结构类型，最主要以电子保持整体供轨（各缸喷油器重复使用一些进行高压进气软管）式喷油平台为显著特点，一直对喷油器的喷容量、喷油正时，喷油传输速度和喷油规律性、喷液气压等时行期限-气压保持。

汽压油阀并不间接保持喷油，而仅仅只向共轨油泵以确保需要的要的共轨压，并根据间隔调控共轨压来保持压喷射压。

独到之处：可体现高压低压喷洒，高达200Mpa,喷洒气压自由于汽车发驱力轉速，可体现非常完美喷油制度，体现了更好的喷洒气压。共轨喷洒模式是柴没一机气油模式的两个快速发展导向。

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