将两台或多台同步发电机连接在一起向主电流组上的负载供电的运行方式称为同步发电机并联运行。在现代大型发电厂中，一般采用多台发电机组并联运行，原因有三个。

1.使机组在最经济状况下运行。

水电线路费站与火发来来风能发电厂串连自动行驶时，可对电原确定一致的调准，达标条件自动行驶的意图，如若水电线路费站在雨期能出现非常多的奢侈电缆，火发来来风能发电厂就不错少来来风能发电，开源节流然料。如若火发来来风能发电厂要能在枯水期多来来风能发电以考虑供需，水轮来来发高压减速机就不错有着极少量的更改载荷量，不断提高自己输电的耗油率质因数。串连自动行驶还不错只能根据载荷量数值的影响调准投入到自动行驶的发动机组量，使来来发高压减速机相似高速行驶或高速行驶荷量自动行驶，不断提高自己自动行驶转化率。

2.提高供电的可靠性。

当另一台空调冷水空气能冷水机组并接运转时，一点空调冷水空气能冷水机组出现问题的或维保都将影响停电了，并可适度缩减紧急空调冷水空气能冷水机组存储容量，中国统一具体安排空调冷水空气能冷水机组限期维保。

3.提高供电质量。

当汽轮发电厂机与电力部门电容串联时，可以出现变强的电力部门，以限制阻抗波动对交流电压损害，并使其坚持在法律法规的规模内，以改善共电品质。通迅发电厂站般常备数台柴油车发电厂汽轮发电厂机，可基于共电必须单机版或电容串联进行。为了更好地确保通迅的不中止，更必须多处理机系统实操。

从风能发减速机自己的电磁感应关心来瞧，串连正常使用与单台正常使用没得辨别，但正常使用环境已经不同于。风能发减速机的几率由推动风能发减速机的原主观因素决策，风能发减速机的端电压直流电压由励磁电直流电压原主观因素的几率和负债程度决策。串连正常使用时，负荷量由2台风能发减速机分担。往往，同步操作风能发减速机串连正常使用核心存在着俩个相关问题：三是风能发减速机串连重合闸的环境和措施；二风能发减速机串连后有功和无功的分配原则转换。

柴油发动机发电量汽轮机并接运营的用电策略常见是2台或另1台汽轮机插上母线向强度用电，也会有1台或另1台汽轮机并接运营后与电力系统并接运营的情形。汽轮机间并接实际运行与电力系统相互间的并接实际运行在并接状况下是同样的，但基础理论分析一下有特别大的不同的。

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